世界上第一艘无人驾驶、零排放的船舶将于今年首次航行。

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对于那些感叹自己在“绿色”方面无能为力的公司来说，因为整个行业都在产生碳排放，总部位于挪威的雅苒国际公司就是一个完美的例子。雅苒是一家生产化肥的化学公司，用卡车将其最终产品运输到全国各地。现在它正在改用污染较少的无人电动货船。

第一艘没有船员零排放的船

据经济合作与发展组织估计，交通运输占全球碳排放量的。以化石燃料为动力的道路运输占这些排放量的，因此各国正在积极推动车辆电气化。虽然客车和航空运输取得了重大进展，但海运仍然落后。雅苒  巴西电报号码数据 的新型无人船可能会引领潮流。



该公司原计划在年改用电动无人货船。它聘请了一家在海事领域提供高科技系统和解决方案的公司来交付这艘电动船。就在一年前，挪威政府在其海域范围内开放了自主船舶测试，雅苒也计划使其货船实现自主化。

该项目原计划于年投入运营，但由于其独特性和疫情影响而面临延误。但该公司告诉美国有线电视新闻网，预计该船将于今年晚些时候“起航”。

这艘名为的无人船由电池供电，预计最高行驶速度为节，可运载个标准尺寸集装箱。它将在码头装载，然后进入集装箱装载位置，然后驶向目的地挪威南部海岸的布雷维克。据美国有线电视新闻网报道，由于船上没有机组人员，整个行程将通过地面的三个数据控制中心进行监控。


集装箱装载最初计划由人类完成，但该公司希望整个作业过程实现无人化，下一步将致力于制造自动起重机和集装箱运输车辆。这也是无人驾驶货船首次踏足挪威海域。

的估计电池容量应该使其跻身全球电池容量前五的电动船之列。但更重要的是，由于挪威大部分发电都是水力发电，这肯定有助于减少雅苒运营中的碳排放。该公司估计，这一变化每年将减少,次卡车出行，并减少碳和一氧化二氮的排放以及卡车产生的噪音和灰尘。

希格

团队来自不同的背景，但他们都专注于相同的信念，即让企业和消费者更轻松地为地球可持续未来的解决方案做出贡献。

首席运营官表示：“我们面临着一场全球危机。成为的一部分是我为我们所有人所面临的事情做出贡献的方式。”

全球合作伙伴关系副总裁强化了这一想法：“气候危机的紧迫性和复杂性对于任何一个组织来说都无法单独解决。如果我们要扭转人类活动对环境的有害影响，我们需要集体合作行动以及技术的速度和规模。”

让建筑物更能适应停电也很重要。直流微电网项目旨在开发更好的分布式电网减少峰值负载并创建完全自主的电力系统。
外卖集装箱.
许多外卖容器都是由聚苯乙烯泡沫塑料制成，几乎不可能回收。您可能会惊讶地发现，这些塑料污染源以及硬塑料咖啡盖都是由与海绵咖啡杯相同的聚苯乙烯制成的。